{"id":64,"date":"2017-03-09T03:02:59","date_gmt":"2017-03-09T03:02:59","guid":{"rendered":"http:\/\/np.webdew.com.au\/br\/?page_id=64"},"modified":"2017-03-09T03:02:59","modified_gmt":"2017-03-09T03:02:59","slug":"mobidock-porto-geral","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nationalports.com\/br\/mobidock-porto-geral\/","title":{"rendered":"Mobidock\u2122 \u2013 Porto Geral"},"content":{"rendered":"<h2><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-40 alignleft\" src=\"https:\/\/nationalports.com\/br\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/03\/Guariglia-cityscape_web.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"196\" \/>Um Problema de Import\u00e2ncia Nacional<\/h2>\n<p>Congestionamento portu\u00e1rio tornou-se um problema chave em regi\u00f5es de alto crescimento. Todos os principais portos est\u00e3o tendo dificuldades em atender a demanda e permanecer competitivos. Tempo de espera excessivo para ancoramento de navios e altos custos de sobreestadia associados agora s\u00e3o a norma.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos atrasos e maiores custos para os neg\u00f3cios locais, as receitas nacionais est\u00e3o perdidas com o desvio de cargas para pa\u00edses vizinhos. O impacto causado pela cadeia de congest\u00e3o portu\u00e1ria \u00e9 sentido em toda a economia.<\/p>\n<h2>Construindo Capacidade Portu\u00e1ria<\/h2>\n<p>Capacidade portu\u00e1ria adicional incentiva o com\u00e9rcio exterior e melhora o perfil de receita de uma na\u00e7\u00e3o. O problema \u00e9 que demora muito e \u00e9 necess\u00e1rio um capital significante para construir mais capacidade. N\u00e3o h\u00e1 muitas \u00e1reas abertas pr\u00f3ximas a \u00e1guas profundas. A constru\u00e7\u00e3o de ancoramento em \u00e1guas profundas \u00e9 cara e leva tempo. Licen\u00e7as ambientais s\u00e3o mais complicadas, caras e restritas.<\/p>\n<p><strong>Em todo o mundo, os portos flutuantes agora s\u00e3o considerados o modo mais econ\u00f4mico de expandir capacidade portu\u00e1ria.<\/strong><\/p>\n<p>As solu\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias modulares da National Ports fornecem uma alternativa econ\u00f4mica e pr\u00e1tica para todos os tipos de cargas:<\/p>\n<ul class=\"checklist\">\n<li>Containers<\/li>\n<li>Cargas fraccionadas<\/li>\n<li>Commodities a granel<\/li>\n<li>Cargas para projetos<\/li>\n<li>Material circulante<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Servi\u00e7os Portu\u00e1rios<\/h2>\n<p>Os terminais flutuantes localizados estrategicamente da National Ports oferecem servi\u00e7os que incluem:<\/p>\n<ul class=\"checklist\">\n<li>1.360m de frente de ancoramento em \u00e1guas profundas<\/li>\n<li>16.2 hectares de capacidade e armazenamento<\/li>\n<li>Ancoradouro Ro\/Ro dedicados<\/li>\n<li>Trilho em doca para log\u00edstica de material circulante<\/li>\n<li>Navio lan\u00e7ador de 1.000t<\/li>\n<li>Alf\u00e2ndega e Quarentena<\/li>\n<li>Armazenamento de combust\u00edvel de 90,000m<sup>3<\/sup><\/li>\n<li>Produ\u00e7\u00e3o de \u00e1gua pot\u00e1vel<\/li>\n<li>Conserto e manuten\u00e7\u00e3o de navios<\/li>\n<li>Lan\u00e7adores de carga pesada e guidaste de container<\/li>\n<li>Armazenamento frio e armaz\u00e9m<\/li>\n<li>Servi\u00e7os de movimenta\u00e7\u00e3o de carga<\/li>\n<li>Gerenciamento de carga<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\nConsertos de navios e navio lan\u00e7ador de 10.000t<\/h2>\n<p>Instala\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os completos para concerto de navios e navio lan\u00e7ador de 10.000t oferece vantagens competitivas significantes a autoridades portu\u00e1rias e economias locais.<\/p>\n<h2>Solu\u00e7\u00e3o sem CAPEX<\/h2>\n<p>A National Ports opera com o modelo Construir, Possuir, Operar (Build, Own, Operate-BOO). Isso permite que as autoridades portu\u00e1rias mantenham o capital e ganhem capacidade de ancoramento no balan\u00e7o patrimonial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um Problema de Import\u00e2ncia Nacional Congestionamento portu\u00e1rio tornou-se um problema chave em regi\u00f5es de alto crescimento. Todos os principais portos est\u00e3o tendo dificuldades em atender a demanda e permanecer competitivos. Tempo de espera excessivo para ancoramento de navios e altos custos de sobreestadia associados agora s\u00e3o a norma. 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