Терминалы общего назначения Mobidock^™

Проблема национального значения

Перегруженность портов становится серьезной проблемой для быстро развивающихся регионов. Каждый крупный порт прилагает максимум усилий, чтобы удовлетворить существующие потребности и оставаться конкурентоспособным. Длительные периоды ожидания постановки на причал и соответствующая плата за простой стали давно привычным явлением.

Помимо просрочек и повышения расходов для местных предприятий это влечет и снижение государственных доходов, поскольку часть грузов уходит в соседние государства. Таким образом, перегруженность порта вызывает «эффект домино» для всей экономики.

Увеличение грузооборота портов

Увеличение грузооборота портов стимулирует международную торговлю и повышает показатели дохода нации. Проблема заключается в том, что сооружение новых мощностей требует длительного времени и значительных вложений. Кроме того, нелегко найти и свободное пространство вблизи глубоких вод. Строительство глубоководных причалов также требует серьезных временных и финансовых затрат. Все сложнее и дороже становится и процедура получения экологических разрешений.

Мобильные порты стали признанным экономически целесообразным способом увеличения товарооборота порта.

Модульные системы производства National Ports являются экономически выгодной и удобной альтернативой для грузов любого типа:

• контейнерных;
• штучных;
• насыпных;
• проектных;
• вагонных.

Портовые услуги

Стратегически расположенные плавучие терминалы National Ports оказывают такие услуги, как:

• глубоководные причалы шириной 1 360 м;
• 16,2 га для обработки и хранения;
• специализированные РО-РО причалы;
• палубные рельсы для вагонных грузов;
• судовой подъемник на 10 000 т;
• таможня и карантин;
• 90,000m³для хранения топлива;
• производство питьевой воды;
• ремонт и обслуживание судов;
• краны для контейнеров и тяжелых грузов;
• охлаждаемые хранилища;
• погрузочно-разгрузочные услуги;
• управление грузами;
• производство электроэнергии.

Ремонт кораблей и подъемник на 10 000 т

Полноценное ремонтное предприятие с судовым подъемником на 10 000 т предоставляют значительное конкурентное преимущество для руководства порта и местной экономики.

Нулевые капитальные затраты

Корпорация National Ports осуществляет работу в соответствии с моделью «строительство–владение–эксплуатация». Это позволяет руководству порта сохранять капитал и получать дополнительные причалы на внебалансовые счета.